Trasparenza sui transiti d’armi nei porti: dopo il sì del Consiglio di Stato, Monfalcone attende i dati

L’iniziativa nazionale di accesso ai dati della giornalista Linda Maggiori si è tradotta in una parziale vittoria legale. Il punto sui due scali regionali con Potere al Popolo, Tavola per la Pace Fvg e Comitato No Imec.

È un primo passo di grande importanza per la pubblica conoscenza sui transiti di materiale bellico negli scali portuali italiani. Lo scorso 16 ottobre, l’azione legale promossa a livello nazionale dalla giornalista Linda Maggiori contro il diniego all’accesso ai dati aggregati relativi al porto di Ravenna ha ottenuto un parziale risultato vittorioso al Consiglio di Stato: è stato infatti respinto il ricorso proposto dall’Ufficio della Romagna dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, con il riconoscimento del dovere alla trasparenza da parte della stessa sulle informazioni riguardanti i carichi di armi transitati nello scalo marittimo.

Quella di Maggiori è stata un’iniziativa congiunta, rivolta a tutti i porti italiani, compresi quelli di Trieste e Monfalcone. Su quest’ultimo, non sono mancate negli ultimi anni le denunce del sindacato di base USB riguardo la mobilitazione di carichi di materiale militare, talvolta non esplicitamente dichiarato. A ricordarlo è stato Alessandro Perrone, presidente del Comitato Cittadino per la Palestina di Monfalcone, durante la conferenza stampa ospitata oggi 14 novembre nello spazio de “Il Carso in Corso” per approfondire la svolta a livello nazionale sul dovere di trasparenza e fare il punto sulle richieste di accesso agli atti già avanzate nei due porti del Friuli Venezia Giulia.

All’incontro hanno partecipato anche la coordinatrice regionale di Potere al Popolo Silvia Di Fonzo e Alessandro Capuzzo del Comitato No IMEC. Tra i presenti del pubblico, anche la consigliera comunale di Monfalcone Michela Percuzzi. L’introduzione è spettata a Perrone, che ha chiarito come la notizia rappresenti «un primo passo importante ma non definitivo in materia di una trasparenza fino ad oggi mancata, nonostante la specifica legge n° 185 del 1990». Il Comitato Cittadino per la Palestina è «consapevole che i porti di Trieste e Monfalcone sono una retrovia logistica delle guerre ora in atto in Europa e Medioriente, cosa finora troppo sottovalutata quanto a rischi che comporta» ha sottolineato Perrone.

È stata Linda Maggiori, in collegamento telefonico, a raccontare direttamente come la sua iniziativa, estesa a diversi scali portuali, abbia condotto a questo risultato. Come detto sopra, la sentenza del Consiglio di Stato sul ricorso dell’ufficio dell’autorità doganale romagnola (dopo l’«atteggiamento di chiusura» di quest’ultima alla richiesta di Maggiori dei dati aggregati sul porto di Ravenna) ha dato ragione alla giornalista e al suo avvocato Andrea Maestri. «È stato un percorso accidentato e sarà necessario fare ulteriori ricorsi per rendere trasparenti tutte le categorie di dati – ha commentato la giornalista freelance – purtroppo, inoltre, non è di obbligo per le dogane seguire tale sentenza, ma si spera che questo risultato possa fare giurisprudenza».

Non tutti i tipi di dati al centro delle richieste d’accesso sono stati infatti riconosciuti come oggetto di “necessaria divulgazione”. Degli otto presentati, sono stati accolti favorevolmente: numero di operazioni di transito, quantità e/o peso complessivo, valore economico complessivo (tutti e tre aggregati e con suddivisione annuale delle cifre); distinzione tra importazione, esportazione, ri-esportazione, transito e altre procedure doganali, distinzione tra merci destinate al territorio italiano o solamente in transito. Per tutte queste categorie, va presa come riferimento la più recente data di aggiornamento. Restano invece esclusi i dati relativi ai Paesi di origine e destinazione delle merci, il dettaglio delle singole categorie merceologiche e l’accesso alle informazioni su ulteriori tipologie di materiale militare utilizzabile anche per applicazioni civili (il cosiddetto “dual use”).

I dati aggregati sul materiale bellico passato per il porto di Trieste negli ultimi sei anni (2020-2026) sono stati richiesti all’Agenzia Dogane di competenza sia da Maggiori che da Potere al Popolo Fvg. A spiegarlo è stata Di Fonzo: «La domanda d’accesso agli atti è stata fatta quasi contemporaneamente, senza che ancora ci conoscessimo». L’ufficio doganale ha inizialmente respinto integralmente le richieste, ma sulla scia della sentenza del Consiglio di Stato è stato fatto un riesame dall’Agenzia Dogane e Monopoli nazionale: la risposta ha dato ragione alle richiedenti. Tuttavia, nonostante siano trascorsi già 11 giorni da quest’ultima pronuncia, i dati non sono stati ancora resi noti.

Diverso il discorso per il porto di Monfalcone. La richiesta d’accesso agli atti avanzata alla sede distaccata dell’Agenzia Dogane e Monopoli di Gorizia riguarda solo le informazioni sull’ultimo anno (2025-2026) ed è stata presentata lo scorso 15 ottobre: l’arrivo della risposta – con i dati richiesti o con un eventuale primo diniego - dovrebbe dunque essere imminente. «Il porto di Monfalcone è tuttora toccato dai transiti di navi come Capucine e Severine, in uso al Ministero della Difesa – ha ricordato Maggiori – inoltre, si è registrato il passaggio di navi cargo dirette verso Israele con carichi a scopo dual use». «L’intenzione resta comunque quella di non tirarci indietro, proseguire la battaglia e fare ricorso al Tar del Friuli Venezia Giulia per avere un quadro completo su tutti gli otto punti» ha rimarcato Di Fonzo. Una volta acquisiti i dati, le realtà coinvolte nella battaglia si impegneranno a garantirne la massima diffusione pubblica.

«La vittoria ottenuta in Consiglio di Stato rafforza la nostra battaglia contro la militarizzazione dei porti e il traffico di armi, per il pieno rispetto e l’attuazione della legge 185/90 e delle disposizioni in materia di smilitarizzazione e neutralità previste per la nostra città». È questo il punto centrale per il Comitato No IMEC. Capuzzo ha sottolineato che «è necessario continuare a mobilitarsi contro il Corridoio IMEC» che, coinvolgendo il porto di Trieste e i porti vicini in un «collegamento con quello militare israeliano di Haifa», rappresenta assieme all’iniziativa Trimarium «l’attuazione di un asse strategico di guerra e non, come vorrebbero farci credere, una semplice opportunità economica».

A margine della conferenza stampa, la consigliera comunale Michela Percuzzi ha anticipato al nostro giornale che da parte sua c’è l’intenzione di prendere in esame tutto il materiale che sarà disponibile sui transiti d’armi nel porto di Monfalcone, al fine di valutare un’eventuale mozione da presentare in Aula.  

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