Ponte di San Quirino ancora chiuso, è battaglia di perizie tra Cormons e Rfi

La decisione del giudice arriverà  in estate. Esperti al lavoro per redigere le perizie, l'arteria rimane chiusa al traffico.

Rimane ancora transennato e inutilizzabile il cavalcavia che collega San Quirino a Cormons (nella foto). La decisione di interdirlo al traffico è stata assunta dal sindaco Roberto Felcaro a fine gennaio, dopo che alcuni calcinacci caduti avevano fatto scattare l'allarme. La vicenda, però, è ben più complessa del semplice distaccamento di materiale dall'infrastruttura e ora vede contrapposti davanti al Tribunale amministrativo regionale l'amministrazione comunale e Rete ferroviaria italiana (Rfi), perché è stata emessa un'ordinanza contingibile e urgente di chiusura e, soprattutto, per ricevere una certificazione che assicuri la conformità  dell'area.

Felcaro, infatti, evidenza che questa attualmente manca. Per il momento, l'iter sta seguendo il suo percorso e a breve scadranno i termini per il deposito delle memorie. “Stiamo perorando gli interessi della cittadinanza - commenta il primo cittadino -, è fondamentale che ci sia assoluta chiarezza su questo manufatto e le modalità  con cui è stato costruito. Fino ad allora, rimane chiuso. Prima di tutto viene la tutela dei cittadini”. Felcaro attende quindi un documento che certifichi, nero su bianco, che quel tratto di strada denominato via Judrio non comporta pericoli al transito. “Sono ancora in atto delle perizie, che anche noi come Comune abbiamo commissionato”.

Sotto la lente d'ingrandimento ci sono il cavalcavia, ossia la parte stradale, e il cavalca-ferrovia, ossia quella che insiste sui binari della linea Udine-Trieste. “Rfi ha fatto la perizia sul secondo - spiega Felcaro -, la nostra amministrazione sulle due rampe. Quando questi approfondimenti saranno ultimati, e a breve verranno depositati, potremo avere una chiara visione su com'è stato realizzato il tutto e decideremo di conseguenza”. Da ciò nascerà  anche la discussione su chi dovrà  fare cosa, con i relativi onesti economici. “Quando a gennaio ci sono stati segnalati i cedimenti d'intonaco e un lento degradare della strada sottostante, ho chiesto delucidazioni all'azienda”.

“Ma non c'era uno stralcio di documento e, quindi, sono stato costretto a ricorrere alla giustizia amministrativa”. Già  nell'ordinanza firmata quattro mesi fa, si stabiliva che entro 25 giorni bisognava eseguire una verifica statica comprovante il reale stato di conservazione, in particolare per quanto attiene i muri di sostegno, gli impalcati e il piano viario. Da questa, poi, dovrà  essere redatta un'apposita relazione tecnica, sottoscritta da un professionista qualificato ed abilitato, e nella quale sia espressamente dichiarato che i lavori, le opere o gli accorgimenti adottati hanno rimosso ogni potenziale pericolo. Alla fine, a luglio le parti si troveranno davanti al giudice.

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