Marina Julia, parcheggi bianchi 'corti' di via Punta Barene: «Sicurezza stradale a rischio»

Gli stalli hanno una lunghezza di 3,80 metri contro i 5 previsti dalla normativa per i parcheggi a pettine. Segnalato un dislivello a tratti importante tra asfalto e margine sterrato.

Tutto parte dalla segnalazione di una lettrice che ha voluto portare all'attenzione dell'opinione pubblica una situazione che, a suo avviso, meriterebbe una verifica da parte dell'amministrazione comunale per le possibili ripercussioni sulla sicurezza e sulla fruibilità di un parcheggio pubblico situato in via Punta Barene, nella località balneare di Marina Julia. Secondo quanto riferito dalla cittadina, la criticità riguarderebbe la conformazione stessa dell'area di sosta libera con strisce bianche. Il parcheggio – secondo la donna - presenta una pavimentazione realizzata solo parzialmente in asfalto, mentre la restante parte sarebbe costituita da terreno naturale erboso. Tra le due superfici sarebbe inoltre presente un evidente dislivello che, durante le normali manovre di parcheggio, potrebbe risultare difficilmente percepibile dagli automobilisti.

A rendere ancora più complessa la situazione contribuirebbe la presenza di vegetazione e sottobosco lungo il margine dell'area, elementi che limiterebbero ulteriormente la visibilità del bordo e dello sbalzo tra il manto asfaltato e il terreno. La lettrice riferisce di aver subito un danno al proprio veicolo proprio a causa di questa particolare conformazione del parcheggio, ma evidenzia anche un ulteriore aspetto che interesserebbe numerosi automobilisti. Stando alla segnalazione, infatti, per evitare di sostare parzialmente sul terreno naturale e scongiurare il rischio di urtare il dislivello, molti conducenti sarebbero costretti a non parcheggiare completamente all'interno delle linee di delimitazione degli stalli. Una scelta dettata dalla necessità di proteggere il proprio veicolo, ma che potrebbe comportare altre criticità.

Ma cosa dice la normativa di riferimento? le dimensioni minime degli stalli di sosta sono stabilite dal Decreto Ministeriale 6792 del 5 novembre 2001 che tratta Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade. Per i parcheggi a pettine – come nel caso di via Punta Barene – la larghezza prevista è di 2 metri e 30 centimetri mentre la lunghezza deve essere di 5 metri. Effettivamente, le cose a Marina Julia non stanno così. La lunghezza tracciata ufficialmente dalle strisce bianche è di soli 3 metri e 80 centimetri. Questo comporta che le auto che sporgono dagli spazi di sosta finiscono infatti per restringere ulteriormente una carreggiata già caratterizzata da dimensioni contenute e interessata dal traffico in entrambe le direzioni. Una situazione che, secondo quanto segnalato, potrebbe determinare difficoltà di transito, possibili problemi di sicurezza stradale e persino il rischio di sanzioni per gli automobilisti che, nel tentativo di evitare danni ai propri mezzi, non riescono a mantenere il veicolo perfettamente entro i limiti dello stallo.

La domanda posta dalla cittadina è sostanzialmente concreta: è possibile effettuare una verifica tecnica dell'area e valutare un intervento di sistemazione o di messa in sicurezza prima che si verifichino ulteriori danni ai veicoli o situazioni più gravi? Da una prima verifica sul caso, dagli uffici comunali competenti contattati dalla nostra redazione, si apprende che gli stalli sarebbero – secondo l’Ente – conformi e che le auto possano sfruttare la parte verde, cosa che già succede ma che per qualcuno, appunto, ha rappresentato un problema. Non sono però stati esclusi interventi di miglioramento futuri. Pare inoltre che i recenti lavori di Irisacqua abbiano portato ad un abbassamento della parte verde ai bordi della strada sul lato parcheggi generando il dislivello segnalato dalla cittadina che si è rivolta alla nostra redazione. Un fatto che ha voluto rappresentare soprattutto un invito alla prevenzione e al buon senso amministrativo, affinché uno spazio pubblico frequentato quotidianamente da residenti e turisti possa essere utilizzato in condizioni di sicurezza, senza costringere gli automobilisti a scegliere tra il rischio di danneggiare la propria auto e quello di intralciare la viabilità.

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