Addio alla prima crociera di nuova generazione nata a Monfalcone

Il colosso da 70mila tonnellate era stato varato nel 1990 nel cantiere di Monfalcone. Dopo varie vendite e il fallimento dell'ultima società  armatrice il colosso esce di scena.

Si avvia alla demolizione la prima nave di crociera di nuova generazione consegnata dal cantiere di Monfalcone. Si tratta della “Crown Princess”, ribattezzata negli anni con vari nomi, ultimo dei quali “Karnika”. àˆ un percorso davvero singolare e unico quello compiuto da questo colosso dei mari, precursore delle attuali grandi navi che salpano in tutto il mondo ma prodotte in Italia.

Il progetto, curato nelle linee esterne dall'architetto Renzo Piano, riuscì a stupire il mercato internazionale: Di fatto furono due le navi sorelle, la prima, “Crown Princess” venne varata il 26 giugno 1990 e la seconda, “Regal Princess” nel 1991.

La Crown ha, dunque, viaggiato per ben trent'anni, passando di mano nel 2002 e diventando “A'Rosa Blu”, quindi nel 2004 con Aida divenendo “AidaBlu”. Quindi, nel 2007, venne chiamata “Ocean Village Two” ed infine, nel 2009, “Pacific Jewel”. Ultimo nome, “Karnika”, le è stato affidato dalla Jalesh Cruises che l'aveva acquistata per il promettente mercato indiano.

Il colosso nato a Monfalcone è una delle vittime economiche del Coronavirus: di fatto i proprietari dell'azienda indiana hanno annunciato che la stessa non potrà  ripartire, stessa cosa si può dire della nave da 70mila tonnellate.

L'ultimo viaggio della Karnika, o Crown, è verso i cantieri di Alang, in India, noti per essere utilizzati per lo smaltimento di navi di ogni tipo.