A Staranzano spazio alle colonnine per le auto elettriche, ma non saranno tutti i parcheggi indicati

Il Comune ha individuato una rete di possibili aree dove installare i punti di ricarica. A realizzarli e gestirli saranno operatori privati, senza costi per l’amministrazione. Previsti 20 stalli, «realizzati iin base alle necessità».

Staranzano prepara il terreno per l’ampliamento della rete di ricarica per le auto elettriche, ma l’elenco delle aree individuate dal Comune non equivale a un elenco di parcheggi che verranno automaticamente sottratti alla sosta ordinaria. Si tratta, infatti, di una programmazione delle possibili localizzazioni, sulla quale potranno successivamente intervenire gli operatori privati interessati.

A fare il punto è l’assessore comunale all’Urbanistica Roberta Russi, alla luce della programmazione già contenuta negli atti dell’amministrazione. «Abbiamo previsto 20 posti, uno ogni mille abitanti come da legge nazionale, e sono per le persone che hanno le automobili elettriche», spiega Russi. «A seconda delle necessità e delle esigenze, saranno operatori privati a sistemarli».

Il tema è particolarmente rilevante anche per una questione molto concreta: quella degli stalli disponibili nei parcheggi. A Staranzano non sono infatti mancate osservazioni sulla possibile riduzione dei posti auto tradizionali nel caso dell'introduzione di nuove infrastrutture di ricarica. La precisazione dell'amministrazione è quindi che le aree individuate rappresentano possibilità di localizzazione e non significano che tutte saranno necessariamente occupate da colonnine.

La base della programmazione è un percorso iniziato già alcuni anni fa. Il Piano urbano della mobilità sostenibile intercomunale, approvato nel 2021 dai Comuni di Monfalcone, Ronchi dei Legionari e Staranzano, aveva individuato per il territorio staranzanese 11 possibili postazioni: il parcheggio di via Grazia Deledda, Dobbia in via Vittorio Veneto, via Guglielmo Marconi nei pressi dell'area sportiva, via Pesaro, piazza Dante Alighieri, via Monsignor Luigi Faidutti, piazza Donatori di Sangue, via Trieste, via Silvio Montes, via Antonio Valent e il Lido di Staranzano.

Nel novembre 2023 la Giunta comunale ha poi aggiunto altre 10 localizzazioni, con l'obiettivo dichiarato di distribuire meglio il servizio sul territorio. Nell'elenco sono entrati il parcheggio a pettine di piazzale Unicef, piazzale Risiera San Sabba, via San Giorgio a Bistrigna, il parcheggio del discount di via Brigata Fratelli Fontanot, via della Vidussa, via Sepulcri, il parcheggio pubblico di via Brigata Fratelli Fontanot nei pressi della banca di piazza della Repubblica, via De Sica nel nuovo comparto C5 a Villaraspa, il Centro visite della Riserva naturale regionale Foce dell'Isonzo-Isola della Cona e il parcheggio dell'istituto superiore di via delle Milie.

L'atto comunale chiarisce però la natura della scelta. La Giunta ha definito le aree come una localizzazione «in via di prima definizione», mettendole a disposizione degli operatori interessati all'installazione delle infrastrutture. Le società possono quindi presentare la propria candidatura per ottenere la concessione degli spazi pubblici necessari alla posa delle colonnine.

Non sarà dunque il Comune ad acquistare direttamente tutte le infrastrutture. La delibera stabilisce che l'amministrazione non opera una selezione tra diversi operatori, ma consente loro di presentare le candidature entro i limiti delle aree individuate e del numero massimo di infrastrutture collocabili. Per ciascun operatore è stato inoltre fissato, a partire dal 2023, un limite di 8 stalli pubblici, con l'obiettivo di favorire una presenza plurale di gestori e differenti modalità di servizio. Un elemento importante, soprattutto sul fronte delle risorse pubbliche, è che la stessa deliberazione precisa che dal provvedimento non derivano successivi oneri a carico del Comune.

La scelta si inserisce nel quadro dell'articolo 57 del Decreto Semplificazioni, che attribuisce ai Comuni il compito di disciplinare installazione, realizzazione e gestione delle infrastrutture di ricarica a pubblico accesso, stabilendone localizzazione e quantità in funzione della domanda e degli obiettivi di rinnovo del parco circolante. Il testo normativo indica, «ove possibile», l'obiettivo di almeno un punto di ricarica ogni 1.000 abitanti.

A Staranzano, dunque, il percorso non parte da zero e non comporta automaticamente la trasformazione di tutti i parcheggi indicati negli atti comunali. La planimetria allegata alla deliberazione raccoglie complessivamente le 11 localizzazioni già previste dal PUMS e le 10 aggiunte nel 2023: 21 aree potenzialmente interessate, sulle quali dovranno però essere valutate le effettive candidature e le esigenze del territorio.

«Sono per le persone che hanno le automobili elettriche, non portano via parcheggio», ribadisce Russi, spiegando che l'obiettivo dell'amministrazione è procedere «a seconda delle necessità ed esigenze». La questione, quindi, sarà soprattutto quella di capire nei prossimi passaggi quali delle aree individuate verranno effettivamente utilizzate, quanti stalli saranno occupati e dove, mantenendo l'equilibrio tra l'esigenza di sviluppare la mobilità elettrica e quella, altrettanto concreta, di conservare un'adeguata disponibilità di parcheggi per gli altri automobilisti.

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