Impatto acustico su Panzano e diniego della deroga al rumore, Fincantieri porta il Comune al Tar: la stima dei risarcimenti arriva a 4,4 milioni

Pesano le penali per 800 mila euro alla settimana. Potrebbe essere questo lo scenario dopo la mancata autorizzazione da parte del Comune. Valutazione al vaglio dei giudici amministrativi.

Fincantieri ha depositato al Tar un’istanza di risarcimento di 1,2 milioni di euro nei confronti del Comune di Monfalcone che, ormai più di sei mesi fa, ha espresso il suo diniego all’istanza di deroga autorizzativa al rumore avanzata dall’Azienda. A questa cifra però si sommeranno delle penali che – pare – stiano maturando e potrebbero arrivare a 3,2 milioni di euro.  È questo il quadro del contenzioso tra la controllata Fincantieri Infrastructure e l’Ente bisiaco. Gli "attriti" tra Gruppo e amministrazione si sono inaspriti dopo il mancato rilascio di una deroga chiesta il 7 ottobre scorso dalla Fincantieri per consentire lavori notturni temporanei necessari a rendere possibile – attraverso l’impiego di maxi gru - la costruzione di navi sempre più grandi che superano le 230 tonnellate di stazza lorda.

Le aree dovevano essere consegnate il 30 aprile da Fincantieri opere marittime a Fincantieri ma non saranno pronte prima della fine di maggio. Si parla dunque di penali per 800 mila euro alla settimana, che a fine maggio saranno quattro, per un valore complessivo di 3,2 milioni di euro. Infine, qualora la consegna dell’imbarcazione dovesse ritardare, per cause imputabili alla ragione originaria, l'armatore potrebbe applicare penali, che Fincantieri potrebbe “imputare” all'amministrazione comunale. Va detto che l’Azienda ha investito ingenti risorse per attenuare i rumori che dal punto di vista acustico interessano il perimetro del Cantiere e hanno indubbiamente un loro effetto sul rione operaio di Panzano.

Andiamo a riassumere cronologicamente i fatti. A novembre 2025, Fincantieri Infrastructure Opere Marittime – società controllata da Fincantieri - ha chiesto al Comune di Monfalcone una deroga per poter lavorare anche di notte tra ottobre 2025 e gennaio 2026 per predisporre aree all’interno dello stabilimento, dove in estate verranno allestite le maxi gru che consentiranno al cantiere di costruire navi oltre le 230mila tonnellate di stazza lorda, cioè di dimensioni maggiori rispetto a quelle attualmente in costruzione. A novembre 2025, il sindaco Luca Fasan ha respinto tale domanda.

Fincantieri Infrastructure Opere Marittime ha poi fatto ricorso al TAR, che - a inizio 2026 - ha annullato il diniego del sindaco stabilendo che la decisione doveva spettare al dirigente comunale e non al Primo Cittadino. Dopo la sentenza, il dirigente comunale ha nuovamente negato la deroga a gennaio 2026. Fincantieri Infrastructure Opere Marittime ha effettuato un altro ricorso a gennaio 2026, sottolineando le incongruenze della decisione comunale. Nel frattempo, grazie a una complessa riorganizzazione delle attività che ha comportato maggiori costi per l’azienda, i lavori sono stati comunque portati a termine.

In parallelo, l’azienda ha richiesto in Tribunale il risarcimento di cui vi stiamo dando notizia oggi, venerdì 8 maggio. Si arriva così ad un totale di oltre 4 milioni di euro. A questa somma – come detto - si potrebbero aggiungere ulteriori penali dell’armatore qualora la nave dovesse essere consegnata in ritardo. Sul caso, non c’è nessuna nota ufficiale da Fincantieri. Gli aspetti giuridici e tecnici legati al caso sono molto complessi e articolati ma i mesi passati dopo la mancata autorizzazione da parte del Comune hanno avuto il loro peso nella vicenda. L’esame di giudici amministrativi continua. Sarà la Corte ad esporsi in maniera definitiva sull’entità dei costi aggiuntivi sostenuti.

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