Fedriga, Riccardi e Amirante al Forum Infrastrutture, focus su collaborazione con il Veneto e gestione autostradale

L’incontro al Trieste Airport in presenza del presidente della Regione Veneto. Indicato il corridoio Imec come «soluzione alternativa alle tensioni geopolitiche». L’intervento di Riccardi su terza corsia in A4.

Si è svolto oggi, mercoledì 29 aprile, al Trieste Airport di Ronchi dei Legionari, il forum “Infrastrutture, reti e territorio a Nordest”, al quale hanno partecipato il presidente della Regione Massimiliano Fedriga e gli assessori regionali Cristina Amirante e Riccardo Riccardi. Presente, tra gli altri, anche il presidente della Regione Veneto Alberto Stefani.

Proprio la collaborazione logistica tra Friuli Venezia Giulia e Veneto è stata al centro delle considerazioni espresse da Fedriga: «È un asset fondamentale per poter competere nello scenario globale: un modello di autonomia territoriale basato sull’uso di risorse proprie per le infrastrutture, come già avviene con la gestione pubblica delle autostrade».

Il presidente Fvg è dell’idea che «questo sistema integrato deve lavorare in sinergia per creare vie commerciali alternative - penso in particolare al corridoio Imec - per proteggere l’economia mediterranea dalle tensioni globali, ma anche per valorizzare nodi fondamentali come il porto di Trieste e l’aeroporto regionale, superando i limiti dei collegamenti ferroviari ad alta velocità».

Sul tema della competitività globale, Fedriga sostiene che il progetto Imec rappresenti «un’opportunità irrinunciabile per contrastare l’apertura delle rotte artiche, che rischiano di tagliare fuori il Mediterraneo dai grandi traffici commerciali. Le tensioni geopolitiche continueranno a esserci e servono soluzioni alternative affinché singoli conflitti non ci condizionino in modo irreparabile».

Il governatore ha poi evidenziato il ruolo centrale dell’aeroporto del Friuli Venezia Giulia per la mobilità dei cittadini e le azioni della Regione per rendere l’offerta dei voli sempre più attrattiva dal punto di vista economico – come la partnership siglata con Ryanair e l’abolizione della tassa d’imbarco. «Stiamo lavorando per nuovi accordi con altre compagnie e per il potenziamento del traffico merci complementare allo scalo», ha anticipato.

L’auspicio finale del massimo esponente dell’Esecutivo regionale è stato quello di «un coordinamento istituzionale sinergico che, pur rispettando le specificità locali, agisca con una visione comune per garantire lo sviluppo futuro del Nord-Est. Solo ragionando come sistema e promuovendo il protagonismo di tutti gli attori potremo garantire uno sviluppo coerente e omogeneo in tutto il territorio. La linea di indirizzo deve guardare al lungo periodo superando le singole amministrazioni».

L’assessore Riccardi è invece intervenuto nel suo ruolo di soggetto attuatore della gestione commissariale e della terza corsia dell’autostrada A4 in Fvg, nel panel dedicato ad Autostrade Alto Adriatico. Si è focalizzato sul completamento delle infrastrutture autostradali in Friuli Venezia Giulia, evidenziando il passaggio da un regime commissariale straordinario a una gestione ordinaria. La flessibilità normativa, come ha sottolineato, ha permesso di «riqualificare non solo i segmenti autostradali, ma parte dell’intera viabilità ordinaria del territorio regionale interconnessa».

Dopo aver dettagliato gli ingenti investimenti messi a terra - 657 milioni di euro complessivi, che includono in particolare l’avanzamento dei lavori per la terza corsia -, l’assessore ha posto l’accento sulla capacità di autofinanziamento del sistema. «Un modello pubblico di gestione dei grandi cantieri che ha saputo generare risorse proprie senza gravare prevalentemente su fondi pubblici», ha dichiarato Riccardi, che ha concluso il suo intervento augurandosi che «una futura collaborazione regionale nel Nordest, anche davanti a scadenze di concessioni, possa replicare questi modelli gestionali virtuosi e promuovere un nuovo sviluppo economico». 

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